Fort Knox er det ikke, men som sædvanlig skal man igennem adskillige sikkerhedsvagter for at komme til sit møde. Janette Sadik-Khan, der er kommissær for Transport og Planlægning i New York holder til på 10. etage og giver mig en overstrømmende velkomst. Vi taler især om cykler – i New York og København. Sadik-Khan er førende i USA, når det gælder om at tænke nyt omkring byer. Hun er helt klar over, at med voksende befolkningstal, klimaforandringer og stigende luftforurening, kan man ikke løse problemerne ved bare at bygge flere veje. Flere veje skaber flere biler og mere trængsel. Man må gå en anden vej for at få plads til den ekstra million indbyggere, man regner med, kommer til byen i løbet af de næste år. Denne anden vej er beskrevet i strategien ”Sustainable Streets, der bl.a. indeholder målsætninger om at skabe nye hurtigbusser i separate busbaner, fordoble antallet af folk, der cykler på arbejde inden 2015 og halvere antallet af trafikulykker. Inden året er omme skal der være skabt omkring 300 km ny cykelsti og byens cykelplan, der indeholder ruter på omkring 2700 km skal være færdig. Derudover skal der skabes flere pladser og grønne områder til at højne livskvaliteten for New Yorks borgere. Og Sadik-Khan er godt i gang. Sammen med den danske arkitekt Jan Gehl har hun ombygget Madison Square fra at være et kæmpe trafikhelvede til en fantastisk plads fuld af liv (se filmen om det ved siden at dette indlæg), der er blevet bygget lange cykelstier nede ved 8.-9. avenue og i løbet af denne måned bliver dele af Broadway bygget om ved Times Square og Herald Square. ’Det skal gå hurtigt’ forklarer Sadik-Khan, ’så undgår man al balladen, og kritikerne kan se, hvad pointen med det var’. Der er selvfølgelig altid dem, der mener, at enhver inddragelse af vejbaner er et forsøg på at gøre livet surt for bilisterne. Men det liv, der blomstrer frem, når man bruger pladsen til noget andet, overbeviser hurtigt folk (se filmen ved siden af indlægget her). Sadik-Khan tør, og hun gør det. Respekt herfra. For mere info, se dette interview med Sadik-Khan.
